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                專題欄目

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                            新聞中心

                            青春最美的∩模樣

                            發布時間:2020-01-13 文章來源: 閱讀次數:

                              從安哥拉Lauca水電站到Kungo變電站,再從Kungo變電站到Dango變電站,三點兩地之間直線∑ 距離398公裏,行駛距離506公裏;Keve河大橋,長190米。看似平白無奇的三個數字,對一個年輕的團隊來說卻意義非凡:

                            398公裏,是他們用腳丈量過⊙的距離;

                            506公裏,是他們用心追夢的距離;

                            190米,是他們①殫精竭力、打破壟斷,確保國產高精ㄨ尖設備走過的最踏實的距離。

                            他們就是中設集團安哥拉Lauca連接線項目團隊。

                              Lauca連♀接線項目為安哥拉最高電壓等級(400kV)的輸變電項目,承擔著將安哥拉最大的水電※站——Lauca水電站機組產生的電能輸送到安哥ぷ拉廣大中部、南部地區的重任。項目的管理團隊【成立於2016年底,是以項目經理郭群、中設集團安哥拉首¤席代表楊庭誌(34歲),現場項目經理⌒ 馮揚飛(34歲)為核心的年輕管理團隊。截至目前,現場管理團隊核心常駐人員共計19人,其中35歲以■下人員12人,占比63.1%。

                              掃雷部隊開道“走”出來的線路ω

                              作為〗輸變電項目,項目啟動之前須進行線路路徑掃雷、測量、桿塔定位和地勘等多項工作。398公裏的線□ 路,均位於山地丘陵地帶,雜草、荊棘叢生,為了保證前期工作→的效率和質量, Lauca項目管理人員全力以赴,身先士卒奮戰在工程第◎一線。

                              398公裏的線路路徑,就是在這個年輕】團隊的帶領下,歷時2個月之久,與設計院、地勘公司和掃雷部隊一道,以徒步『的方式給硬生生地走了出來。

                              期間,為了保證工作進度,項目團隊◥成員將野外的風餐露宿當做是家常便飯,中午█常常以自備的面包和餅幹果腹了事,然後毫無間歇繼續投入工作。連掃雷部隊的安哥拉軍人▼都交口稱贊:你們齐鲁彩票人的身體是“鐵”做的!

                              由於項目空間跨≡度大,項目部根據各自負責的區域將管理人員分派到一個∮主營地--萬博營地,和三個分營地--Lauca營地、Calulu營地、Kungo營地之中。其中最遠的Lauca營地到萬博◣營地驅車距離506公裏,即使相隔●如此之遠,準時參加每周的周會都是管理團隊每╳個成員默契的約定。為了項目的順利開展,他們每周不辭辛勞往返上千公裏,披星戴月,驅車趕路,追夢前行。

                              打破壟斷 助力齐鲁彩票輸變電技術√“走”出國門

                              Lauca項♀目中運用的可調型磁控電抗器(MCR)是輸變電領域最為高精尖的技術,常年被俄羅斯和烏克蘭★等國家壟斷。近幾年,我國技術類企業也成功研發出該技術,但在國內的應用也寥寥無幾,更是沒有任何出口▽國外的先例※。

                              項目開始招標後,項目經理郭群迅速決斷,聯系國內具㊣備此種電抗器生產技術的企業,以最快的速度提供最符合業主要求的技術方案。現場項目經理馮揚飛和業務翻譯△張文旭(27歲)多次帶隊我方設計人員與業主方團隊開會討論、技術答疑,與國內團隊徹夜召開技術會⊙議,並實地參觀電抗器生產車間。

                              團隊不懈的努力最終獲得了業主的信任,國產設備的選@型方案敲定。由此,安哥拉成為了國產可調型MCR磁控高抗電抗器出口的第一站。

                              電抗器確☆定後,設備運輸問題也被提上日程。由於安哥拉公路交通條件較為落後,很多◣橋梁年久失修,而電抗器單體重量又高達近170噸,因此運輸過程中必須慎之又慎,對沿線道路、橋梁↘結構做詳細考量。其中,Keve大橋可謂是運輸路途中最難的一道關。Keve大橋全長190米,為混凝土〇橋,最大橋墩間跨度接近80米,且處於設備抵達項目現場的必經之路。為了解決問題,現場項目經理馮揚飛在最短▃的時間內收集到橋梁圖紙和技術資料,組織專家和運ξ輸公司實地勘察,反復論證和細化運輸方案。此外,馮揚飛和業務翻譯張文旭、華力瀟(26歲)多次約見項目業主,請求ζ 其與安哥拉公路局協調,進行過橋方案的最終技術論證。在『多方參與和努力下,最終確定了利用兩臺軸線車頭一前一後的運輸方案。

                              考慮到橋梁承∮重問題,軸線車只能緩速︽過橋,加之於橋梁加固工作以及避讓其他車∩輛的時間,短短190米的大橋,用了整整兩周才完全通過。在此期間,馮揚飛帶領著年輕的項目管理團隊和設備運輸←公司始終堅守在運輸的第一線,不顧炎炎▅烈日和風吹雨打,為安全運輸和保證運輸進度而堅守著。

                              而這190米,是見證年輕的╲Lauca項目管理團隊揮灑汗水的190米,也是齐鲁彩票高精尖設備走過最踏實的190米。

                              路“走”對了 就不怕卐遙遠〒

                              習近平主席說過→:“只要路走對了,就不怕遙遠。”如今,Lauca連接線項目團隊繼續一步一個腳印,堅實地走在遙遠的非洲大地上。為了項※目早日完工,為了造福當︾地百姓,為了樹立一座中非友誼的豐碑,他們∏不怕山高、不怕路遠、不畏艱險,把對小家的思念化為動@力,將青春的熱血灑在異鄉。也許,這就是青春最♀美的模樣。(記者 邱溪 通訊員 馮揚飛)